教练车撞普拉多致2死 揭穿驾校职业十宗罪
【太平洋轿车网 用车频道】近来有一则新闻在网络引起了轩然大波，一教练开车带学生前往科目三考试场所产生事端，变成了两死三伤的惨剧。
事发7月16日，陕西榆林塞外阳光驾校，教练闫某平驾驭轿车载着4名学员驶出驾校大门，前往科目三路考场所，随后产生事端。据死者家属介绍：“孩子现在刚刚大学毕业找到作业，没想到居然出了意外。期望交警部门能够赶快给出查询报告。”纵观此次工作，虽然是个交通意外，但驾校及教练自身是有义务和职责要去保证学员人生安全的， 因而需求附上连带的职责。
一石激起千层浪，工作背面，“教练车、驾校、学车教练”这几个关键词为何如此灵敏？终究，驾校是怎样一步步让咱们谈之色变的？今日，笔者就来为咱们揭穿关于驾校的十宗罪。
罪行一：教练玩忽职守，安全意识淡漠！
2017年7月2日上午，广东中山市联达驾校，一名女学员单独驾驭教练车，错把油门当刹车，直接把另一位女学员卷进车底，致其重伤。
当事驾校负责人却表明：“教练就站在周围的，（那便是教练并没有在车上），因为他们现已是操练到拐弯的当地了，现已是很娴熟的了。”
但《驾校安全办理准则》上却明明白白写着:在驾驭操练过程中，教练将学员单独留在车上操作，归于渎职行为，形成事端，也需求为此负上职责！
明显，当事教练员的玩忽职守，安全意识淡漠是此次工作的首要原因。
其实教练员在学员娴熟之后将车放给学员自己操练的状况适当常见，教练员在一旁长途辅导，教练车全交由学员自己掌控。按驾校的潜规矩，在科目二操练的时分，教练员会将油门断掉或许是只拿纸团将教练车的油门堵住，让学员用怠速操练。可实践上，车辆不管是什么速度行进都是极端风险的，教练又怎样能擅离职守。诸如此类的工作早就层出不穷，学员自己受伤不说，还或许要挟到教练场内其他人员的安全，不容小觑。
纵使是老练的驾驭员，还或许在紧急状况错把油门当刹车的状况，更何况是个未班师的学员。在此笔者也期望驾校能进步安全意识，不管学员娴熟程度怎样，一定要保证教练坐镇副驾，随时保证自己能随时干涉。各位教练们，安全无小事儿！多留个心眼吧！
罪行二：教练只管玩手机，学员错把油门当刹车！
2018年5月18日上午，四川德阳什邡安翔驾校内，一名学员在教练车上进行驾驭操作的时分误将油门当刹车，车辆撞伤正在场内操练的两名女学员，并与一名教练擦挂。事端导致一名女学员因为头部受伤在重症监护室进行救治，另一名女学员大腿受伤。
记者求证得知，事发其时一名女学员正在驾驭“川F1629学”教练车，在校园下坡路段发现有教练车在操练，因为严峻，误将油门当刹车操作，终究因为教练踩刹车不及时而产生撞人事端。
事发后，有学员第一时刻报了警。安翔驾校随后发布了一份关于该工作的查询通报，称这是一同校内交通意外，学员驾车操练因心情严峻操作失误。
在记者的查询中，发现驾校的查询报告故意抹去了极为重要的一个现实，副驾辅导的教练只管闷头玩手机才未能及时踩下副刹车，这才形成了撞人工作。看起来好像和第一条罪行非常相似，都是因为教练员的作业失误这才形成了悲惨剧的产生。但咱们细看，这个工作教练员是在车上的，但他发挥作用了吗？明显没有！
都说教练员需求时刻把车辆和学员的操控权握在自己的手中，可是在车上玩手机，这又谈何操控呢？毫无疑问，涉事教练必定是要对这起工作负上首要职责，正是因为他自己教育的“老油条”，才有了悲惨剧的产生。学员刚触摸车辆，误操作时有产生，教练本就应该打起十二万分的精力进行陪练，即便有风险也才干第一时刻踩下刹车进行制动。不要让车辆的副刹车成为铺排，在这笔者再次给各位教练员们提个醒。
笔者也主张驾校自身加强关于教练员玩忽职守的处分力度，只要罚疼了，才干真实改掉一些驾驭员“老油条”的坏毛病。
罪行三：为省钱，教练车私自油改气自燃！
2017年的7月6日下午，在安徽芜湖市鸠江区的一家驾校内，一辆教练车忽然起火，正在车上操练科目二项意图学员，发现发动机冒烟后，第一时刻逃离，并未受伤。
“我有个学员在这练车，刚倒进去看到前面，发动机有点冒烟烧青烟，一股焦味。”该车教练告知记者，起火的是一辆油气混动力教练车，其时有学员正在练车，忽然发现发动机冒烟，所以他赶忙拿救活器救活，并拨打了119报警。
万幸的是，此次的焚烧并没有形成任何的人员伤亡。
可是，这个工作背面其实揭穿了驾校职业的又一个潜规矩，一些教练会私自将自己的车进行油改气。因为教练车的燃油担负直接关系教练员的收入，而天然气要比燃油要廉价许多，教练车对车辆的改装无疑将能大大操控自己的本钱，进步收益。
但问题在于，现在私自油改气的技能标准并没有一致，缺少一致性办理，缺少一致的技能标准，这不只使车辆办理部门和保险公司莫衷一是，无法断定其安全功能。一同自身私自改装技能不老练，会大大添加车辆自燃的概率。并且，驾校自身便是一个教育职业，自己内部都在进行违法的事儿，明显更应该重罚。笔者想说，教练车面向的运用人群是刚刚触摸车辆的学员，关于车辆状况判别缺少经验，自救逃生不免失去最佳时机。因而，教练车私自油改气其实是一个潜在风险要素极大的行为。
驾校安全标准中清晰阐明，教练要每天对教练车的车辆状况、安全功能、安全状况及运用状况做查看。试想一下，车辆油改气之后安全隐患添加，一旦出事后果不堪设想，并且教练员必定是要负上私自改装的重则，各位教练员们，不要为了贪心眼前一点蝇头小利，而去给教练车装上一个“定时炸弹。”
罪行四：教练车检修不及时，路途上刹车失灵变成事端！
2017年7月7日18时24分左右，昆石高速小喜村路段产生教练车交通事端，现在事端已致1人逝世、4人受伤。
据交警部门查询，事端原因是因为涉事教练车刹车失灵，在高速行进中直接撞断中心阻隔石墩，并与对向车道大卡车产生正面相撞。车上其时为教练员在开车，正带四名学员回来驾校途中出了事端。
又一出教练车因为车辆的功能问题而变成的大祸，在交警部门的事端查询报告中，涉事教练员需求对此次工作负全责，驾校也需求进行连带补偿，一次车况的查看不及时，背面是一个家庭的破碎以及另一个家庭的败尽家业，真实令人怅惘。
其实教练车自身就需求在每天进行日常保护、一级保护和二级保护，要比咱们的家用车关于车况的查看严厉和详尽许多。但众所周知，许多驾校及教练员都习惯了做表面文章，这些规矩并没有落到实处，教练员都抱着自己的车必定不会出事儿的幸运心态在进行学员教育及车辆运用，其实是适当风险的。要知道，教练车一天按八个小时练车时刻来算，关于车辆的各项功能尤其是刹车折损极大，每日安全查看的必要性显而易见。
在这笔者想说，关于教练车法令只规矩了其不允许上高速公路行进，但在日常国道中，路途的限速也有80km/h，在这个速度之下一旦出事后果不堪设想。期望各位驾驭员警钟长鸣，你们的车不仅仅在驾校的关闭场所里堵住油门进行低速操练，一旦开上大道，千万不要成为那个躲藏的马路杀手。
罪行五：龟速行进阻碍交通，教练车惨遭卡车“追尾”！
2018年7月18日下午5点，珠海某驾校的何教练带着学员陈女士在驾驭二线公路操练科目三。当陈女士驾驭粤C0××2学号教练车行进至二线公路东往西方向一处掉头口进行掉头操练时，直接被一辆厢式卡车追了尾。
终究交警确定，是因为卡车司机陈某在变道时未保证行车安全导致事端产生，需负事端悉数职责，并将遭到罚款500元、记3分的处分。
看起来是平平无奇的一个事端，交警终究也没有确定教练车方有任何的差错，但细细想来，这个事端的底子原因，仍是因为教练车在公路进行操练时，挑选了一个车流量较大，并且有大卡车等车辆交游通行的路途，不管是对自身，仍是关于过路的其他路途交通参与者，其实都是一个不小的安全隐患。
学员在练车的时分，尤其是上路进行操练，确实也是教练员特别头疼的一件事，关于车辆操控的不熟悉，关于车距、车速等等的不会判别，这些都让教练车走在路上便是一个马路杀手。并且，现在方针中规矩的能够进行教练车路途操练的路，许多都车流量巨大，许多教练员没有再去寻觅偏远的，车流量小的路带学员操练，而是直接在大道上展开教育，实质上非常风险的。
在这笔者也是期望驾校能够对上路操练的安全性注重起来，规矩好教练员操练的既定路途，尽或许寻觅到偏远路途进行操练，既为自身学员，也为路途交通参与者供给多一份保证。
教练员也别为了省几块油钱，直接在大国道上开练，真实风险的很。
罪行六：驾校学车“潜规矩”，吃饭加钱递卷烟！
9月5日，上海浦东新区临沂五村内一辆轿车失控，形成1死12伤的惨案。后经查询，闯祸司机是一名“本本族”。何为“本本族”，望文生义，便是现已拿到了驾照，但实践却无上路驾驭的才能的一群人 他们一旦上路，实践上是比教练车还要风险的存在，那终究怎样会有“本本族”的存在呢？这就得从驾校的乱象开端说起。
近5年来，我国驾驭人年均增量达2467万名，驾校生意炽热的背面，越来越多人涌入教练员这个职业，加重了竞赛，为了争夺学员一同添加收入，他们只能经过操控本钱，变相收取学员附加费来补足收入。
“一个学员收费假如低于3000元，驾校必定会亏本。”重庆一名驾校负责人坦言，场所租金、教练薪酬、车辆折旧、油气等，学车最低本钱为1600元，而一些分校每个学员还要交总校1600多元办理费。“为了补偿丢失，教练就找各种理由来收费。”
与此一同，现在驾校为了考试的经过率，从都变成了应试教育，不注重教授驾车的技巧，反而是从考试下手，亮点、对线，形成了一套所谓的“独家秘笈”。而要取得教练的教授，学员给教练员送红包、送烟酒、请吃饭，都是再往常不过的工作，一朝一夕，这也就成为了一个恶性循环。
学员贱价报考，再暗里里给教练员“贡献”，实践学出来的东西满是敷衍考试那一套，真实上路了发现点和线都没了学员也就只能抓瞎。在大学生陈凡看来，学员“贡献”教练多是为了“花钱买安心”，一方面是惧怕教练在学车过程中给自己“穿小鞋”，教得不仔细；另一方面也是对自己驾驭技能的不自傲。
更可怕的是，除了学习有“潜规矩”，考场也有不少猫腻。立刻要参与路考的小明（化名）说：“上考场时，教练让咱们先给安全员买包烟，放在座椅的背面，别当面给，别的考试时交身份证时，能够把钱折起来，放在身份证下面一同递给安全员……”显见，这现已形成了一条灰色的产业链。
试问，这么培养出来的学员，不是“本本族”又是什么？有剖析人世指出，当监督办理缺位、教练行为失范，不符合职业规矩的利益链结成，终究受伤的仍是作为顾客的学员。久而久之，不正当竞赛只会“劣币驱赶良币”。
在此，笔者也活跃呼吁，办理部门加强监督、从严法令、常抓不懈，一旦查实教练员或许驾校有“吃拿卡要”的状况立马撤消他们的营业执照、从业资历，并树立黑名单准则。一同，也应该经过增设考场考点，加强考试社会化等方法，让投其取巧的人莫衷一是。终究，也需求学员活跃维权，勇于对驾考“潜规矩”说不。
罪行七：教练车严峻加塞，四人练车变八人！
咱们不难看到，在全国许多城市，驾考都现已采取了“电子化”，尽或许下降人为搅扰要素，但驾校乱象就不存在了吗？答案天然是否定的。
学员小王（化名）就对记者表明说：“按规矩一个教练车最多只能接纳四名学员进行一同操练，但一到寒暑假学生学车高峰期，一个教练车一般要带七八名学员操练，均匀算下来每个人每天练不了几回，并且因为教练场方位偏远，教练还会在正午吃饭的时分带咱们出去让咱们AA请他吃饭。”
驾车这件事自身便是需求游刃有余的，科目二场所操练举例，八个人运用同一辆教练车进行操练，均匀每个人完好走一遍四个流程或许都需求半个多小时，这么一天从早到晚一个人至多练两次，这样的练车功率真实令人震惊。咱们说的实践些，要没有教练员那些“独门绝技”，没有他们模仿考试场彻底仿制的教练场，或许说没有他们所划出的那些点和线，这样练出来的学员恐怕连驾照都无法顺畅获取。
“现在驾校都是贱价竞赛，咱们也没方法。”教练员王先生身在其中也是苦不堪言，“并且，有许多考不过了暗里塞钱让咱们一整个下午都让他一个人练的，咱们也只能停掉正常学员的操练，否则底子都是带一个亏一个。”
笔者当年练车的时分，还没有这些所谓的贱价竞赛，便是正常价格进行驾考操练，教练组织一个车两人也是为了最大化地让咱们替换操练，防止疲惫一同互帮互助。不可思议现在八人一台车，去教练场底子上是一坐一天，中心摸车的时刻加起来或许都不到一个小时，又怎样或许真实把握开车这门技能。
笔者也期望这个商场能赶快正规起来，不要搞所谓的贱价竞赛，或许说学员们自觉去抵抗那些打着贱价旗帜的驾校。试想一下，当你们练车时刻只要他人非常之一的时分，驾考的难度其实便是他人的十倍，一旦不经过，补考费，再操练费，时刻金钱都会遭受巨大的丢失。小编也主张驾校加强内部监管，抓一个罚一个，坚决根绝教练员私自加塞学员的状况。
罪行八：敷衍考试教授过错开车方法，真上路损害多！
前面两个罪行给咱们说的是驾校那些罪行，到终究一堆人成为了“本本族”，成为了潜在的损害路途行车安全的“马路杀手”，这都是咱们不愿意看到的。接下来笔者要给咱们说的罪行，也是因为驾校的应试教育，导致教练员教授过错的开车方法，真上路后患无穷。
首要，第一个，是减速时，刹车聚散一同踩。这是因为，咱们在学车的时分，一般车速比较低，乃至油门都用的很少，所以，在这种低速行车的时分，假如仅仅只踩刹车，速度低于相应档位的应有速度的时分，就很简单把轿车憋救活，并且考试中熄火是大忌，直接会判为不及格。因而，教练员一般会让咱们在踩刹车前，带上聚散器一同踩，这样至少保证在考试过程中车辆不至于熄火。
可是这种做法仅仅只在考试时分能够用，在实践路途驾车中却存在着很高的安全隐患。当咱们车速很高的时分，踩下聚散器，其实是把发动机的动力来历切断了，发动机也没有了反制动力，这样刹车片就会承当更大压力，特别是咱们走接连下坡路段的时分，很简单形成刹车的热衰减，导致刹车失灵。
正确的做法应该是，咱们在制动时要先踩刹车减速，然后，当车速降下来后，再踩下聚散器，这样能够减轻刹车片的担负
这第二个，是只松聚散器起步，同样是因为在科目二的操练中，教练一般是不允许踩油门的。但要知道，教练车的怠速一般都比较高，单聚散起步一般没问题，并且有的车，不需求踩油门，也能完结斜坡起步，可是咱们许多家用车确是做不到的。这也就导致了许多新手刚拿到驾照开车的时分，常常简单熄火，便是因为不习惯踩油门的原因。这要是在红绿灯熄火了，新手慌张之中会愈加手足无措，直接或许导致路途交通的拥堵乃至是被追尾。
不可否认的是，以经过考试为强方针导向性现已成为了驾校职业的一致。但在这笔者不得不说，按驾考的设置，设置科目三便是为了能让学员真实学会上路开车的身手，要是都到了科目三的操练之中，教练员仍是为了考试选用过错的教育方法，真实是后患无穷。真到了因为技能不过关而呈现路途交通事端的那一天，也就追悔莫及了。
罪行九：驾校教育不实用，“回炉陪驾”更风险！
这一条罪行仍是关于驾校教育不力的状况，学员历经艰苦拿到驾照，可一遇上滚滚车流就开端手忙脚乱，乃至是拿了驾照几年都不敢真实去摸一会方向盘。正是因为这种现象的遍及，商场上滋生了一个新的职业叫做陪驾，满意一些人拿了驾照还需求找陪驾“回炉”练车的需求。
但现在，陪驾商场却缺少监管，许多私家车都是“私自改装”上路当陪驾。依据记者暗访发现，自称有着十年驾龄的王教练仅仅置办了一部二手的桑塔纳轿车，找修理厂加装了副刹车，没有考取教练证，也没有任何的从业资历证，就上路当起了陪驾。
在上车后，王教练也仅仅全程提醒了记者“慢点”、“当心点”、“注意安全”等寥寥数语，没有再多教授任何上路的驾驭技巧。
依据交通局的反应，现在关于陪驾教练和陪驾公司没有任何的办理规矩，一旦出了事端只能两边自行洽谈处理。而记者进一步查询发现，许多陪驾司机都是贱价购买的多年二手车，车况低下，安全系数低，有的乃至连副刹车都没有去改装，真要上路一旦出了事端后果不堪设想。
归结而言，陪驾职业也是因为“本本族”的许多需求才应运而生的，真要处理这种乱象，最底子的仍是要从驾考职业着手，考试的科目更实践些，也根绝教练员投机取巧而不去真实教会学员开车的现象，只要把这个源头遏止住了，每个经过驾考的学员现已具有了根底的上路才能，陪驾天然也就没有商场了。
此外，笔者也期望各位“本本族”们需求回炉练车仍是尽量寻求自己亲朋好友的协助，找一个车流量相对较小，路况较好的路途进行操练，陪驾究竟现在仍是商场监管的灰色地带。
罪行十：驾校性打扰频发，大标准袭胸摸腿！
这终究笔者要跟咱们说的驾校罪行，是关于社会灵敏话题“性打扰。”在萧山新塘镇有家轿车驾校，姓名叫做“行进”，陈女士是那的新学员。她说上了两次课，就不敢去了。原因是柴性教练不止是在练车过程中不断地经过言语寻问她的私生活，更是在她练车的时分动手动脚。
陈女士说：“在练车的时分，他的手，不是在你的腿上摸着，便是握着咱们的手，必定是打欠好方向盘的。更憎恶的是，他的手还在咱们开车的时分直接放在大腿上，让咱们依据他手的抬跟放在踩聚散，一天下来手都不会脱离咱们的大腿。”
终究，陈女士经过向驾校投诉，终究退还了一切的膏火，但性打扰也现已形成了她关于驾校职业的惊骇。
在学车这种密闭的环境中，无异于为教练员发明了一个完美的和女学员单独共处的环境，一些别有用心的教练员不免会上下其手，关于女学员心思的伤口乃至关于社会习尚的损坏影响都是非常恶劣的。
更憎恶的是，有得教练员会经过微信不断地撩拨女学员，进行言语上的性打扰。他们知道女学员为了经过驾照考试不会与其撕破脸而变得有备无患，但殊不知，驾考这自身便是一门生意，许多女学员碰到这种状况都会去直接投诉从头换一个驾校换一个教练。
在性打扰这种工作面前，几乎是人人气愤的，为什么这么一个道德损坏的人也有资历去成为一名驾校教练，这背面折射的莫非不是驾校的门槛过低，审阅不严等等问题。笔者在这期望这个职业的习尚能够被严厉整理一下，不是在教练车的环境中就适当所以一个遮风避雨的场所，也不是任何一个学员想要经过考试就必须忍耐教练员的言语打扰。咱们期望这个职业能够提前正规起来，也期望那些从前遭受过无良教练员打扰的女学员们能够站出来，把他们拉进黑名单，乃至是让他们承受法令的制裁。终究也是期望各位教练员们自觉一些，本分干事，也本分做人。
总结：
本质上，驾校也是校园的一种，而校园，是应该要宏扬正气的，是学习硬核常识的，但现在明显驾校现已变成了一个乌烟瘴气，让人谈之色变的一个当地。在此笔者规劝各位想要学车的人，擦亮眼睛，挑选大型正规的驾校，钱丢了是小事，真要人生产业遭到损伤才是大事。笔者终究也期望有关部门能够行动起来，加强职业监管，建立黑名单准则，推动驾考变革，真实向职业乱象“Say No”！（文：太平洋轿车网 林鑫 图片来自于网络）
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