“日子就像一盒巧克力，你永久不知道下一颗会是什么滋味”，飞机餐也是。坐飞机犹如拆盲盒，掀开小桌板上的餐盒锡纸，是四个馒头一片白菜，仍是让人一落地立马翻开某宝搜同款的“秘要”辣酱，无法意料的惊喜或惊吓经常让飞翔变成一场影响的冒险之旅。
“难吃”是群众对机上餐食长时间以往的刻板形象，事实上，终年被口诛笔伐的飞机餐一度是奢华与显贵的代名词。上世纪七八十年代，一张国内机票价格大约是一般乡镇家庭一个月的悉数工资收入，与昂扬票价匹配的餐饮体会不限于主厨推着餐车现切羊扒牛排火腿、一瓶免费可打包带走的茅台酒等等。当飞机变成群众交通工具，为了在剧烈的商场竞争中坚持盈余，作为重要开支的飞机餐往往成为航空公司做减法的选项。
面临今日越来越挑剔的乘客，航空公司还能玩出什么花儿来？珠玉在前，老牌五星新加坡航空1998年就成立了国际烹饪参谋团，成员都是享誉国际的出名主厨，官网的“名厨有约”餐单长达数十款；厦航和川航等民营航空公司撑起了国内飞机餐的大部分面子，前者先后与米其林三星餐厅泰安门、摘星闽菜餐厅“遇外滩”等协作推出高端定制餐食，后者则凭仗川渝热辣风味、一勺勺大方的老干妈收成网友“喂猪航空”的美誉；精明如廉价航空爽性取消了免费餐食，奉上一张琳琅满目的付费菜单，丰俭由人；乃至南航等全服务航空公司也开端引进付费餐食产品，以期满意巨细朋友机上餐食的多样化需求。
在本年民航局展开的“民航服务助力职业康复年”主题活动中，12万人次票选出的旅客较为重视的航空出行服务行动前6名就有飞机餐的一席地址，包括催促航空公司全面提高经济舱餐食质量，丰厚餐食供给品类，供给预定订餐、选餐等服务的具体措施随之而来。旅客鞭笞、官方督导、航空公司“内卷”的组合拳之下，飞机餐会变得更好吃吗？咱们整理了一份近期的“天空赏味”最新攻略，期望当空姐推着餐车走过期，你仍是会抱有一份对不知道的别致的等待。