据《财经》杂志泄漏，声明中所指的我国商用飞机，首要指的是我国商飞公司（COMAC）出产的 C909 和 C919 飞机。
IT之家查询得悉，现在 C909 支线客机现已出海三个东南亚国家，印尼、越南和老挝都有客户；C919 干线飞机现在仅经过我国三大航司（东航、南航、国航）服务于国内市场，最快 2026 年在海外获得打破。
马来西亚航空集团（MAG）董事总经理拿督依占依斯迈（Izham Ismail）今天在承受《财经》专访时表明，马航的战略目标是促进两国之间的贸易往来，尤其是在当时的环境之下。
他表明，公司正在拟定未来几年的机队扩张方案，正亲近评价购买我国商飞公司的飞机，两边团队已有过多轮交流。据称，C909、C919 等都在考虑之中，“咱们在梳邦国际机场的运营就很合适商飞的小机型”。
除马航之外，另一家总部坐落吉隆坡的亚洲航空（AirAsia）也正在洽谈之中。这家亚洲规划最大的廉价航空在 2024 年末泄漏方案新增至少 100 架飞机，为此已与欧洲的空中客车（Airbus）、巴西的巴航工业（Embraer）和我国商飞（COMAC）三家飞机制造商打开洽谈。
IT之家 4 月 18 日音讯，我国与马来西亚发布联合声明，清晰说到“支撑马来西亚的航空公司引入和运营我国商用飞机”。据《财经》杂志泄漏，声明中所指的我国商用飞机，首要指的是我国商飞公司（COMAC）...